日々葱のように生きてみよう

正直なところ、羨ましいと思った(´・ω・｀)
なんだろうなあ、ヒルズがいいとか、有名な会社で羨ましいとか、そんなんじゃなくてだな。
ものづくりをする人間として、ああいう人の下で働けたらいいだろうなあと。

理由としたら自分が成長できる。
新しいことができるかもしれない可能性が常にある。
これに尽きるかもね。

小さな会社でも何でもいい、やっぱりいい上司、社長のもとで仕事を成し遂げたいもんだよね。
同じ仕事してもモチベーションが高い状態でやるのと低い状態でやるのって違うよね。
俺が辞める前ってマジメだったとは思うけどモチベーションは最低だったと思う。

プロジェクトもだし、会社その物の方向性に魅力を感じなくなってしまってた。
社長が言うことも最初はずっと素晴らしいと思って一緒に進んでいこうと思ってたけど、段々いろいろと変化が出てきて自分が納得できるものではなくなってきてたし、俺が居る意味を感じなくなってた。

まあ、無理しても双方にとってよいことはないと思うようになってたなあ(´・ω・｀)

俺もどっちかと言うとリーダー的立場だったんだけど、よく「俺一人でやった方が早い」とか切羽詰って考えてピリピリしてることが多くなってたと思うんだね。
番組の中ででてきた似た言葉が痛くて仕方なかった(´・ω・｀)

これも使い方次第だとは思うけどさ。

今になって冷静に考えると、最後に関わってたプロジェクトなんかちょっと頭捻れば一人で潰せたかもしれない。
そうすると利益は自社だけじゃなく、相手にもあがって、結果が変わってたかもしれない。
だが、これはIFの話。
当時の俺ができなかったんだから仕方ないね。よくやった方だと思う。
そもそも赤字案件なんだし。
今の俺なら一人でできるって話で当時の俺にはできなかった。それだけだ(´・ω・｀)

東京で仕事をしたことは、何度も言うように悪いことばかりではなく、少しは成長したし実績も作れた。
何より人の繋がりが一番ね。
ありがたい話。

俺が合うポジションで合う方向性で少しずつ今は仕事できてると思うし、いろいろな面でスキルも伸びてきてると思う。

裕福ではないけど、いろいろな意味で感謝だし、幸せだなあ(´・ω・｀)
クリエイターである以上、自分が伸びないってことが一番つらいんだよ。

あ、何か話が脱線しまくった(´・ω・｀)

ついでに、なんか感傷的になってきたから〆ておく。

そんでわ

放置してたキャリアを進めてみてるんだけど、ツマンネ(´・ω・｀)
やっぱりAIがクソすぎる。
ダメージシミュだと壊れないで走る方が難しいくらいだ。

何が悪いかっていうと、多分AIにはプレイヤーが操る車がちゃんと見えてないんじゃないかなと思うような走行をするんだね。
明らかにこっちが少しでもノーズが前に出てればコーナー入る時に自重はするくさいけど、コーナーでのオーバーテイクを狙う場合、サイドバイサイド程度なら余裕ではじき出してくる。
あと、コーナーに入るのが死ぬほど遅い(´・ω・｀)

コーナーがとことん速いけど加速とかはイマイチな車の場合、ここで強引に行かないといつまでも抜けなかったりする。

キャリアを楽にする車は加速番長。
Forza4で速い車のセオリーに合ってるね(´・ω・｀)
キャリアを楽に制することができる車は速い。

GTのAIは確実に進化したというのにForzaのAIのマナーの悪さは相変わらず。
というか酷くなってないかね(´・ω・｀)

まあ、オンをやってもこういう当たり屋みたいな走りを故意にする人はいるんでなんともだけど、気持ちよく走りたいもんだ。

ついでに、箱のダッシュボードでも箱.comでも一言も触れられてないけど、箱のタグがハックされて勝手にゲイツを上限まで買われ（クレカ登録してた場合）その上でタグを売られるって事件がおきてるらしい(´・ω・｀)
クレカ登録してないけど、フレがハックされたらしいのよね。

俺もクレカ登録してるんだが…ソニーの時に危ないと思って登録削除しようとしてもエラー吐いて削除できんし、クセ悪いな。

MSだし補償はしっかりしてくれるだろうけど、楽してゼニ儲けようとするクズは(　ﾟДﾟ)＜氏ね！
ちゃんと働けよ。マジで。
働きもしないでゲームとかやってんじゃねえよ。社会のゴミだから(　ﾟДﾟ)＜氏ね！ほんと。
世の中の役に立ってないってこと気づけよな。
ゲームで調子乗って、働かないでゼニ稼ごうとして、迷惑なのよね。

とりあえず、MSはこの事件についてダッシュボードと箱.comで公表すべき。

※余談※
1月17日って阪神淡路大震災から１７年なのよね。
去年、東北関東大震災だったから特に強く感じるんだが…
去年の地震では色々思うことがあったし、日本団結しなきゃとか思ったけど、阪神淡路の頃の俺はどうだった？
と振り返ると、ぶっちゃけまだ受験が控えてるような学生だったよね。
クソガキな。
確かに大変だとは思ったけど、やっぱり感覚としては遠くの出来事だったように思える。
現場じゃないと実感はないし、少年が一人遠くでできることなんてないもんな。
まだインターネットなんかも普及してない時代だしさ。
テレビと新聞だけだったよね当時の情報源って。
募金はしたと思うけど。

そう思えば、去年の震災、ネットで世の中繋がってるから少し気になっただけで、やっぱり遠くの人から見たら実感がないのは仕方ないのかもしれないね。
ただ、１７年前に経験した人達とは記憶で共感できるものが今回できたのかなと思う。
すると、今後何かあっても記憶をもとに、繋がって助け合っていけるのかもね(´・ω・｀)

そして、17年前と比べて世の中は妙な部分だけ発達しすぎたのかもしれない。
もう少しスローライフでいいと思う…

あと数ヶ月経過して5月の連休が来ると地元に戻って3年が経過したことになる。
気持ち的にはもっと長い年月が過ぎたような気がするが…

けど、3年かあ(´・ω・｀)
歳も食うわけだ。

休息から新たな出発へで3年。
今年は少し見直しの年かねえ。
そして、少しは楽しみも増やしてみよう。

宿泊で旅行とかは全く計画できてなかったし、余裕もなかったからなあ。
今年はまあ、D1観戦がてらに旅行とかかな(´・ω・｀)

あとは来年の夏で車検切れるから走行距離考えても車を新しく買うことだな(ﾟДﾟ)
中古でインテRかシビックR、もしくはランエボと思うんだが、来年の夏ってことを考えると、状況が許せば新車ってのも頭に入ってくる(´・ω・｀)

すると、新型のハチロク、あとは俺を知ってる人から見たら意外に思うかもしんないけどボルボが検討に入るんだな(´・ω・｀)

ま、いっつもなんだけど買う時期が見えてくるとそれまでにあれにしようかな、これにしようかなって考えてる時間が一番ワクワクして楽しいんだよねｗ
だが、前回と同様、買うって時期が近くなると何かしらアクシデントが発生するパターンも(´・ω・｀)

まあ、順調に進むことを祈ろう(´・ω・｀)

念願のかどうかはおいといてだ(´・ω・｀)
3DSを買ってしまったっていうことね。
うちにはいつの間にか弟が買っていた3DSがあったし、友達に見せられて凄いなあって思ってた。

ハードだけでこんなに楽しいというかワクワクしてくるものを作るってのは流石ニンテンドーだ。
楽しいってことをわかってらっしゃる(´∀｀)

ただ、自分用に買うかどうかと言ったら余裕あったら買おうかなってくらいだった。
が、なぜ急にというとだね(´・ω・｀)
モンハン３Gのソフトをプレゼントされたんだ( ﾟдﾟ )
俺がモンハン中毒なのを突いてきやがって！
未開封のままこっそり中古屋に売ってしまうのもアリなんだが…
せっかくだからと、本体買ってしまったってわけよ。
そんだけの話ｗ

俺はソフトの場合通販使うこと多いけど、ハード類は必ず直接店に行って買う。
オマケつくからってヤマダに行ったんだけどね、年末年始商戦で売りつくしたのか全部完売だった。
で、結局家から歩いていけるくらいのゲオで購入。
最初からゲオ行けばよかったぜ(´・ω・｀)
ゲオはピンク以外全部あったねえ。

本体だけいじっててもホント楽しいんだけど、立体視でのモンハンは違うねえ( ﾟдﾟ )
ただ、目が結構疲れるから長時間はできないけど。
このハードを15,000円で買えるとはね。
自社で優れたソフトを提供できるニンテンドーならではだよ。
ソフトで利益が出せればハードは安くして普及した方がいいっていうね。

俺らの世代は完全に死ぬまでゲームして遊ぶ世代だろうなあｗ

箱とかも去年は絡めなかったフレともいろんなゲームで絡んでいきたいね(´∀｀)

※本日のForza的一言※
ハチロクでエキシージに勝てねえ( ﾟдﾟ )
いや、まあ、勝てたら本当はおかしな話なんだけどさｗスミマセンｗ
割と自信のあるセットアップにできたからね、そこそこは戦えると思ってるけどまあ、リアルさ追求していったらやっぱりPI値とか関係なくなるわなあ。
けど、俺としてはハチロクがここまで！？っていうとこまでは来れたつもりだから嬉しいんだけどねｗ
Aクラスなんだけどね、エキシージはタイヤの幅があるのでコーナー性能が段違い。割と軽くてコーナー性能も本当は悪くないハチロク（Bまでは相当なもんだ）だけど、軽さでもかなわないしタイヤの幅もそこまで太いの履けないからコーナーで勝負するのは間違い。
なら、どうするかって言うと、別なクセをつけるんだね。
パワーウェイトレシオで同クラスのエキシージを超えるようにして加速性能を得るようにしたんだよ。
ターボでね( ﾟдﾟ )
正直言えばパワーオーバーだから不安定。これをねじ伏せて加速で勝負するわけ。
完全に秋山レビン式の考えです(´・ω・｀)
まあ、俺としてはちょっと危ない車の方が好きだし、そこそこの戦闘力を得たので満足よｗ

ただし、同クラスでどういう改造するのかわかんないけど異常な速さのハチロクができるらしく、おかしなタイムで上位独占してるところがあるから、また消される車になるのかもしれない(´・ω・｀)　それが残念だね。
好きな車でどこまでやれるかってのも楽しみのひとつだから改造枠の制限なしでクラスしばりのレースがやっぱり面白いんじゃないかなと思うよ。
え？こんな車で？って反応が面白いじゃないか( ﾟдﾟ )

でわでわ

チューナーに見えてドリフターにも見えて…結局のところはデザイナーなのだぜ(´・ω・｀)
ペイントしないと気がすまないのね。
Forzaシリーズは毎度だけどさｗペイントに費やしてる時間が異常なことになるの。
４になってからマルチプレイほんと滅多にやらなくなってこの傾向が顕著に(´・ω・｀)
ライバルモードちょっとやるとお金貯まるしさ。

けど、良いフレには恵まれてきたなあと思うよ(´・ω・｀)

グリップだって適当に乗りやすいセッテをしてそこそこ走れば十分って考えだったから例えばKururuさんと絡まなかったらコースに合った車、セッテまで詰めることはやらなかっただろうしね。おかげで少しは速くなりました(ﾟДﾟ)
ありがたや〜
今度また何かデザイン投下してお礼しよう(´・ω・｀)

さて、新規とか使いまわしなデザ(ﾟДﾟ)

わかりやすすぎてサーセン(´・ω・｀)
とは言っても２まで遡ってもハルヒネタは自分やってないんだよね。
ついに安直なネタに逃げてしまいました。
丁度いいことに雨宮エアロもあるマシンだったしねえ…
RE涼宮です(´・ω・｀)


GT300インプレッサ
DCC アイリデザイン(´・ω・｀)
３の時のバイナル流用です。
ただし、あの時はかなりカオスなデザインだったんで、ネタっぽいことは極力避けました。
ボンネットに日暮里はありますがね(ﾟДﾟ)
二面張りに挑戦しようとしたけど…なんか微妙にずれたりするので諦めました(´・ω・｀)

そして、表題のオマケ的なポジキャンの秘密。
これは基本的に見た目が悪いのでやらないんだけど、ドリフト初心者には感覚を掴むのにいいって何度か書いたかなって思う(´・ω・｀)
なんでかっていう部分に触れておきたいなって思った。
ポジティブキャンバーは逆ハの字。
普通のネガティブキャンバーは外側のタイヤがコーナー時など横Gがかかる状況で接地面積が増えてグリップし、コーナリングフォースを増すって仕様。
適性を考えるとリアの方がキャンバー変化が少ない（内輪差を考えよう）のでフロントに対してリアを弱めにつけるといい感じ（ドリグリともに）　あくまで基本的な考えだけどね。

じゃあ、ポジティブキャンバーってどうなのよ(´・ω・｀)
外側のタイヤはもともと接地面積が少ない。それがコーナリング時は更に内側を向いていくのでより接地面積が少なくなるので外側は早く限界を超えて滑り始めてしまう。
まず、ここでドリフト状態に持ち込むのが難しいって人は楽になると考えよう。
そんで、次の段階、内側のタイヤはどうなのよ？
外はすぐグリップを失って滑り、スピンしようとするんだけど、内側のタイヤがネガキャンの時の外のように接地面積が増えて粘る。
ネガキャンみたいに外側のタイヤで支えるのとは異なり、先に限界を超えてしまっている分を内側から引っ張って止めてる状態なのでスピンしにくいんだ。
これが初心者にオススメの秘密。
ただし、安定性やハンドリングに関してはよろしくないので徐々に普通のネガキャンセッテにして慣れていくのをオススメするよ。
なんたってポジキャンは見た目が悪い(ﾟДﾟ)
ネガキャンもハの字にして接地面を減らし、滑らせやすくするのが目的じゃなくて、横滑りさせた時にグリップ力を得てコントロールするためにつけているって理由を理解してもらえたら嬉しい(´・ω・｀)

実は自分、実車を持ってドリフトとかをする前は滑らせやすくするためにハの字にするって信じ込んでたんだよねｗ

タメにならない話ですまんね(´・ω・｀)